吊裝前的預(yù)備作業(yè)：設(shè)備在吊裝前有必要做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)作業(yè)。檢查設(shè)備設(shè)備基準(zhǔn)符號(hào)、方位線符號(hào)是不是準(zhǔn)確；檢查設(shè)備的吊耳是不是符合吊裝需求。吊裝索具的系接：首要包括滑車掛上吊耳、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉力試驗(yàn)和方位調(diào)整、拖排牽引和拖尾體系的設(shè)置等。試吊前檢查承認(rèn)；吊裝總指揮進(jìn)行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的關(guān)鍵及首要內(nèi)容；起吊放下進(jìn)行屢次試驗(yàn)使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的改變情況等。

    起重機(jī)在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與其保持安全距離，在最大回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，允許與輸電線路的最近距離見(jiàn)下表，雨霧天氣時(shí)安全距離應(yīng)加大至1.5倍以上。起重機(jī)在輸電線路下通過(guò)時(shí)，必須將吊臂放下。起重機(jī)嚴(yán)禁超載使用，如果用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一重物，必須服從專人的統(tǒng)一指揮，兩機(jī)的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過(guò)兩機(jī)所允許的總起重量的75%。綁扎吊索時(shí)，要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)的負(fù)荷不能超過(guò)所允許最大起重量的80%。

    由總指揮正式命令各副指揮檢查各崗位到崗待命情況并檢查各指揮信號(hào)體系是不是正常；吊車出租公司各崗位報(bào)告預(yù)備情況并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái)；正式起吊使設(shè)備脫離暫時(shí)支座500—800mm時(shí)停止并作進(jìn)一步檢查各崗位應(yīng)報(bào)告情況是不是正常；撤消設(shè)備支座及地上雜物持續(xù)起吊。

    土法施工用的翻滾法裝卸移動(dòng)設(shè)備滾杠的粗細(xì)要共同年度應(yīng)比托排寬度長(zhǎng)50cm嚴(yán)禁帶手套填滾杠。裝卸車時(shí)滾邊的斜度不得大于20°滾道的搭設(shè)要平坦、堅(jiān)實(shí)接頭錯(cuò)開翻滾的速度不宜太快必要時(shí)要用溜繩。用扒桿吊裝大型塔類設(shè)備時(shí)多臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)聯(lián)合操作有必要需求各卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷?yè)P(yáng)速度大致一樣要確保塔體上各吊點(diǎn)受力大致趨于均勻避免塔體受力不勻而變形。大型吊裝選用回轉(zhuǎn)法或扳倒法吊裝塔罐時(shí)塔體底部設(shè)備的鉸腕有必要具有抵擋起吊過(guò)程中所產(chǎn)生水平推力的才能起吊過(guò)程中塔體的擺布溜繩有必要可靠塔體回轉(zhuǎn)就位高度時(shí)使其漸漸落入根底避免發(fā)生意外和變形。

    在吊裝作業(yè)中，站在吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻榷际鞘治ｋU(xiǎn)的，一且發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒、檢查落實(shí)，以防不測(cè)。吊裝作業(yè)與很多施工不一樣，涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習(xí)慣、性能、指揮信號(hào)的差異等因素很容易引發(fā)誤操作，所以要特別謹(jǐn)慎。