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吊裝:采用全液壓伺服控制操作系統(tǒng)、集成液壓閥組獨(dú)立操作(可實(shí)現(xiàn)復(fù)合動(dòng)作)回轉(zhuǎn)系統(tǒng):50錳煅打,軌道燧火調(diào)制內(nèi)齒回轉(zhuǎn)支撐、大四路中央回轉(zhuǎn)器(可實(shí)現(xiàn)360°連續(xù)無(wú)限度旋轉(zhuǎn))、鹽城吊車專用回轉(zhuǎn)減速機(jī)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng):主、副雙鉤雙卷?yè)P(yáng)機(jī)、主卷?yè)P(yáng):軸像柱塞馬達(dá)吊車專用10噸卷?yè)P(yáng)機(jī);副卷?yè)P(yáng):擺線馬達(dá)高低速帶快速放繩液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)(液壓機(jī)械雙制動(dòng)系統(tǒng))。
當(dāng)鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)外層鋼絲折斷數(shù)目達(dá)到鋼絲數(shù)的一定比例時(shí),鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是:鹽城吊車出租交繞鋼絲繩斷絲數(shù)達(dá)總絲數(shù)10%時(shí),鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。計(jì)算時(shí)每根粗鋼絲按1.7根計(jì)算、當(dāng)有一股折斷時(shí),應(yīng)予報(bào)廢。外層鋼絲直徑磨損達(dá)40%或繩徑磨損減小達(dá)15%時(shí)應(yīng)予報(bào)廢 。
汽車起重機(jī)支腿,可分為手動(dòng)和液壓操縱的兩類。目前,手動(dòng)操縱的支腿已不多見,絕大多數(shù)汽車起重機(jī)都是采用液壓支腿。液壓支腿又可分為下列幾種型式。
(1)蛙式支腿
這種支腿的活動(dòng)支腿鉸接在固定支腿上,其展開動(dòng)作由液壓缸完成,特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量較輕,但支腿跨度不大,只適用于小噸位的起重機(jī)。
(2)H型支腿
這種支腿有兩個(gè)液壓缸。活動(dòng)支腿伸出后,工作時(shí)垂直腿撐地,形如H而得名。特點(diǎn)是支腿跨距較大,對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性較好,目前已被廣泛采用。
(3)X型支腿
這種支腿工作時(shí),支腿呈X型,離地間隙小,在撐腳著地的過(guò)程中有水平位移發(fā)生,當(dāng)其為小幅度時(shí),重物活動(dòng)的空間比H型支腿要大,因此常和H型支腿混合使用,形成前H、后X的型式。
吊車的支腿的作用就是保證吊車在進(jìn)行起吊的時(shí)候,能夠平穩(wěn)的進(jìn)行起吊的作業(yè),而不會(huì)因?yàn)椴黄胶鈴亩斐傻踯嚦霈F(xiàn)側(cè)翻的現(xiàn)象。因此,避免河南吊車的支腿 的故障非常重要,如果支腿出現(xiàn)了故障的話,那么吊車就會(huì)非常容易出現(xiàn)側(cè)翻的現(xiàn)象了。
吊車支腿故障都會(huì)有哪些表現(xiàn)形式:
1、當(dāng)?shù)踯囌诠ぷ鞯臅r(shí)候,底盤出現(xiàn)了明顯的下沉的現(xiàn)象,就有可能是吊車不平衡導(dǎo)致的;
2、如果吊車的支腿座自動(dòng)出現(xiàn)下落的現(xiàn)象的話,那么支腿也出現(xiàn)了故障;
3、支腿移動(dòng)過(guò)慢通常是因?yàn)橹鹊慕Y(jié)構(gòu)被異物卡住了,檢查支腿的結(jié)構(gòu)就可以排除故障;
4、打開支腿開關(guān)后,支腿沒(méi)有任何反應(yīng),也要對(duì)吊車的支腿結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查。