吊車出租企業經營路面機械業務的有42家，占34.1%;經營工程起重機的有30家，占24.4%;經營混凝土機械的為27家，占22.0%被訪者供職的租賃企業中經營業務涉及最多的是土方機械為51家，占總數41.5%;經營路面機械業務的有42家，占34.1%;經營工程起重機的有30家，占24.4%;經營混凝土機械的為27家，占22.0%;經營塔機的有21家，占17.1%;經營高空作業平臺的有15家，占12.2%;經營壓實機械的有9家，占7.3%;經營樁工機械的有6家，占4.9%;另外還有12家企業經營其他設備，占9.8%。這一數據比較合理地佐證了2009年國家對交通運輸及公共設施行業進行了重點投資的政策，加之2009年房地產業的復蘇升溫，這些都為土方機械、路面機械、起重設備、混凝土設備等提供了廣闊的市場。

    調查涉及的租賃企業中，國有企業14家，占被調查企業總數的11.4%;民營企業有68家，占55.3%;中外合資企業為13家，占10.6%;外商獨資企業有28家，占22.7%。與2008年的調查結果對比，民營企業比2008年的58.5%略有下降。民營租賃企業多少受到了經濟危機波及，但即便如此，民營企業仍然從比例上占據絕對優勢。中外合資成分由16.9%下降至10.6%，與之相比，國有成分比2008年的10.8%略有提升，2008年外商獨資占據的13.8%，2009年這一比例達到了22.7%，有了大幅度的增長，由此可見，2009年中國工程機械租賃企業的性質尚未發生大的變化，民營企業繼續占據半壁江山。這和中國良好的經濟發展態勢與積極的經濟政策有著密切的關系。

    吊車租賃的行業信息環境主要表現在制約因素和行業信心度上面。鹽城吊車出租對于限制租賃業發展的因素選擇最多的是回款問題和不正當競爭兩者各有57家企業，各占總數的46.3%，這一現象與2008年的調查結果一致;選擇設備安全、地域保護、國家宏觀調控的各有27人，各占22.0%;選擇人力資源不足的有30人，占24.4%;選擇業務銷售的有12人，占9.8%;選擇資金短缺的21人，占17.1%;選擇設備運輸的有5人，占4.1%。回款和不正當競爭仍是國內多數租賃企業面臨的頭號難題，究其原因，主要是市場不夠規范，法律法規還有待于完善。國內現在尚無專門主管工程機械租賃行業的官方機構，導致該行業目前處于管理真空狀態。

    吊車租賃更新技術的新指令經過六個多月的技術改進、現場檢驗、認證機構文件審查等環節，中聯TCT7527-20等8個型號的塔式起重機于日前獲得歐盟CE證書，為中聯塔式起重機進軍歐洲及其他海外市場吹響了闊步前進的嘹亮號角。 歐盟新機械指令2006/42/EC已于2009年12月29日正式實施，根據該指令的規定，在此之前所取得的CE證書亦將同時廢止，所有擬銷往歐洲的產品均需按該新指令重新進行CE認證。新指令就是新命令。