吊車的燃油耗費是施工本錢中的一大項，那吊車在使用過程中怎么才能節省燃油？首要應根據所在施工區域的氣溫選用凝點比該區域最低氣溫低3-5℃的燃油。對小吊車采納的節油辦法如：進步發動機壓縮比至規范值。降低進氣體系的阻力。濾清器要及時清洗、養護，確保有滿足的空氣及時地進入氣缸。堅持吊車車輛有杰出的情況。降低單位載荷油耗量。在車輛情況答應的條件下，將吊車的載分量進步至額外載荷，即可進步生產率，又能使單位分量的油耗明顯降低。盡量削減吊車車輛行進中的阻力及加快阻力等，阻力大則耗油多。當吊車w在不平坦的路面上行進時，與在杰出路面上行進的情況比較，油耗添加30%-50%，因而一定要修好、養好施工便道。施工中要注意路況的改變，挑選適宜的輪胎氣壓，以減小油耗。吊車車輛變速器各擋傳動比對油耗影響很大，施工中應盡量選用傳動比小的高速擋，這樣可節省燃油。

  校好發動機的供油提早角。供油提早角過大或過小時，均可致使發動機的油耗添加，因而，要使發動機有杰出的使用性能，必須將供油提早角校準。

　盡量減輕吊車車輛的自重。添加神力重工吊車自重將相應地添加油耗，因而，施工時在不影響工程質量的前提下應去掉吊車上不必要的附加設備。吊車在大型貨物的吊裝運輸過程中起到了非常重要的作用，小吊車是我們最常用的一種吊車，吊車在使用過程中轉盤會出現一些常見故障，但是如果不能及時得到解決就會影響吊車的工作效率，甚至影響吊車的使用壽命，小吊車轉盤由于材質氣孔或夾層,滾道游淬硬層硬度、深度不均勻等制造質量問題或某些外界原因，造成滾道淬硬層剝落或齒圈斷齒，將使小吊車不能正常工作。

  維修的方法是：先將小吊車轉盤內的滾柱或鋼球取出，使內外圈分離；再用汽油把滾道清洗干凈；然后用磨光機（砂輪）小心謹慎地將周圍已產生的裂紋的淬硬層磨去，將剝層底部磨平；對滾道需補焊處用焊割炬預熱，用中碳鋼焊條施焊（焊條使用前須烘干，并隨烘隨用），要使焊層略高于滾道表面1-2mm；如果剝層較深或面積較大，鹽城吊車應分層分段施焊，不要使母材溫度過高而導致變形；這避免急速冷卻產生焊接裂紋，焊后應立即采取保溫措施，使他逐漸冷卻。冷卻后用磨光機磨平補焊層，使它略高于滾道表面，用油石或金相砂布逐漸修磨補焊層表，使它與滾道正常表面的高度一致，用對應原曲率樣板檢測，直到合格為止；用汽油清洗滾道和滾柱（鋼球）上涂潤滑脂，裝配成一體即可完成。

  小吊車轉盤斷齒的原因可能是，輪齒母材的鑄段質量問題（如有砂眼、夾層等缺陷、使齒輪的抗彎效果明顯減弱）；使用過程中輪齒嚙合處嵌入石子或鋼筋等硬物，使輪齒局部彎曲應力增大而斷裂。修復的方法是局部補焊或鑲齒修復，局部補焊的方法是：先把損壞部位的殘余裂紋基體用手提砂輪磨去，用汽油（機油）清洗干凈；用焊炬在此部位預熱，當達到一定溫度后，用中碳鋼焊條在輪齒損壞的部位推焊出齒的雛型，使它比政黨齒面高出1-2mm；選派有經驗的機修鉗工，依照齒形樣板檢測，直到齒形符合要求為止。

   通過減小輪胎與路面之間的摩擦力來降低滾動阻力，可以降低油耗。雖然您不可能直接控制路面的質量，但是您卻可以自己選擇輪胎并決定在您的卡車上安裝多少輪胎。鹽城吊車出租對高速行駛的卡車來說，降低車輛的空氣阻力非常重要。整個車輛的設計都應該采取有效的措施來降低空氣阻力，而不僅僅限于牽引車部分。最基本的出發點就是環繞車身的氣流應當受到盡可能少的阻礙。如果輪胎壓力低于推薦值，滾動阻力將大大增加，還將導致輪胎壽命急劇縮短。所以每個駕駛員每天都應該檢查其輪胎氣壓是否正常。車隊也應給每個駕駛員配備氣壓表。原則上，車輛的前部應當盡可能小，因此不要選擇超出您需要的頂部結構。并且不要在車上安裝會阻礙環繞車身氣流的多余設備。

     更換吊車鋼絲繩的程序如下：

　　1.把新吊車鋼絲繩（連同纏繞鋼絲繩的繩盤）運到起重機下面，放到能使繩盤轉動的支架上。

　　2.吊車把吊鉤落下，將它平穩、牢靠地放在已準備好的支架（或平坦的地面）上，使滑輪垂直向上。

　　3.把卷筒上的吊車鋼絲繩繼續放完，并使壓板停在便于伸扳手的位置。

　　4.用扳手松開舊鋼絲繩一端的壓板，并將此繩端放到地面。

　　5.吊車用直徑1-2Mm鐵絲扎好新舊兩個鋼絲繩的繩頭（綁扎長度為鋼絲繩直徑的2倍）；然后把新舊繩頭對在一起；在用直徑1毫米左右的細鐵絲，在對接的兩個繩頭之間穿越5-8次；最后用細鐵絲把對接處平整地纏緊，以免通過滑輪時受阻。這時新、舊繩已連接成為一根了。

　　6.開動起升機構，用舊繩帶新繩，將舊繩卷到卷筒上。當新舊繩接頭處卷到卷筒時停車，松開接頭，把新繩暫時綁到小車合適地方。然后開車把舊繩全部放至地面（邊放邊卷好待運）。

　　7.用另外的提物繩子，把新鋼絲繩另一端提到卷筒處；然后把新鋼絲繩兩端用壓板分別固定在卷筒上。

　　8.吊車開動提升機構，纏繞新鋼絲繩，起升吊鉤。全部更換工作完成。纏繞新鋼絲繩時，小車上要有人觀察纏繞情況，觀察人員必須特別注意安全。

  吊車租賃的行業信息環境主要表現在制約因素和行業信心度上面。對于限制租賃業發展的因素選擇最多的是回款問題和不正當競爭兩者各有57家企業，各占總數的46.3%，這一現象與2008年的調查結果一致;選擇設備安全、地域保護、國家宏觀調控的各有27人，各占22.0%;選擇人力資源不足的有30人，鹽城吊車占24.4%;選擇業務銷售的有12人，占9.8%;選擇資金短缺的21人，占17.1%;選擇設備運輸的有5人，占4.1%。回款和不正當競爭仍是國內多數租賃企業面臨的頭號難題，究其原因，主要是市場不夠規范，法律法規還有待于完善。國內現在尚無專門主管工程機械租賃行業的官方機構，導致該行業目前處于管理真空狀態。調查中不少被訪者抱怨市場太混亂，但他們又不知道具體該找哪個部門來反映問題。這種缺乏有效制約機制的市場環境，導致在工程機械租賃市場中魚龍混雜，拖欠、抵賴租金現象時有發生。